解決済み

日産リーフの給電口の位置

困り度:暇な時にでも

アンちゃんだよ★

代表的な電気自動車の1つに日産のリーフという車がありますよね。 何でこの車の給電口はボンネットにあるんでしょう?

あの位置だと給電スペースに頭から突っ込む形で駐車する事が多くなりますよね。
https://www.scdn.the360.life/ecimage/article/3/3354/top.jpg

日本では普通、自宅であれショッピングセンターであれ、バックで駐車スペースに車を停める人がほとんどだと思います。 これは、その方が車を安全に発車させる事が出来るからだと思います。

一戸建ての住宅の駐車場に給電設備を設置する場合、通常は駐車場の奥に設備を設置しますよね。 そうなるとリーフの場合、必然的に車を頭から突っ込んで駐車させる事になり、道路へ出る際はバックになります。 駐車場付近の見通しが良ければあまり問題では無いかもしれません。 でも出口近くに隣家の塀があったりすると見通しが悪く、非常に危険だと思うのです。 リーフは1代目も2代目も、給電口があの位置にあるのは、何故なんですかね?

ちなみに、電気自動車は電池パックの重量が大きく、ボンネット部分に電池パックを集めてしまうと車の重心が前寄りになってしまい、安定した走行が難しくなります。 さらに衝撃を与えると発火・爆発の恐れがあるリチウム電池をボンネット部に搭載するのは、安全性の観点からも避けると思います。 そのため電池を積んだ車の多くは、それを前後シートの下部や、運転席と助手席の間のセンタコンソール付近に並べていると聞いています。 だったら、ガソリン車の給油口と同等の位置に給電口があっても良いと思うのです。 実際トヨタのプリウスPHV、三菱のi-MiEV、BMW i3、テスラの給電口は、ガソリン車と同様な位置になっています。
・トヨタ プリウスPHV
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/03/IMG_8096-20170302114208-900x507.jpg
・三菱 i-MiEV
http://www.asahi.com/eco/images/TKY201010210338.jpg
・BMW i3
http://www.central-bmw.bmw.co.jp/sync/showroom_rebrush/jp/ja/newvehicles/i/i3/2013/showroom/_components/charging/NEWT1.jpg
・テスラ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1222551.jpg

ネットで検索すると、同じ疑問を持つ人もいる様で、ちょびのわとは別の場所で質問をしている人もいますが、その回答をみる限りちゃんとした回答になっていません。 具体的には、給電方式の標準化を世界中で争っている・・とか、他にもボンネットに給電口がある車があるよ・・というだけでです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157355481

電気自動車は給電に時間がかかるので、翌日うっかりケーブルをつなげたまま発車するのを防ぐため・・という回答を日産から得た人もいる様ですが、給電ケーブル接続中は発車できないようにする事など、技術的には簡単な事です。 それよりバックで道路に出る事の方が、他車を巻き込む危険性もあって、はるかに危険だと思うのです。

リーフの位置が世界標準だ・・と言っている人もいますが、上記の通り、トヨタも、BMWも、テスラもガソリン車型です。 それどころか、日産のグループ会社の三菱もガソリン型です。

リーフをバックで駐車させ、延長ケーブルなどで給電する方法もありますが、これだと給電している様子が道路から丸見えなので、深夜電力で給電する事の多い電気自動車は、イタズラされる可能性も高くなります。 給電口が車の後方にあれば、給電している事が道路から見え難くなり、イタズラされる可能性も低くなりますよね。

日産の開発陣が、こんな簡単な事に気づかないとは思えません。 仮に初代リーフの開発時に気づいていなかったとしても、消費者からの質問等で2代目開発までには気づく筈です。 それでもあの位置から変えていません。

日産は、何であの位置に給電口を設置したのでしょう?

終了後のコメント

皆さん、回答ありがとうございました。

結局、これだ! という明快な理由は分かりませんでした。引き続き、理由を探って行きたいと思います。ベストアンサーは、日産のQ&Aのページを紹介してくれた、フリーウインドさんにさせていただきました。

ありがとうポイント

右側でもない左側でもない

https://ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/ZE0/QUESTIONS/DETAIL/333
充電ポートの位置について 日産リーフQ&A

上記意見の中で
・自宅で充電のしやすさ
・自宅での延長充電ケーブルの購入
・ケーブルが後ろ左右だと刺しっぱなしで発進しかねない

回答しておきながらも電気自動車には乗っていませんが
駐車場などで1番目の急速充電機器は正面もしくは
左右どこかにあるとして
もし仮に充電する給電口に届かない?恐れがあったとしても
その分のケーブルを設置しないといけませんね

日産Q&Aの回答の中でも
ケーブルの問題や充電中での発進など見られるので
正面にしたのでしょうかね。

確かに駐車した場合ボンネットを正面にしないと
いけないので駐車した時出る時はどうしても
バックから出ないといけませんね。

あまり解決するような回答でなくてすみません

返 信 教えていただいた、日産のQ&Aのページも読んでみましたが、結局明快な説明はみつかりませんでした。次に車を買い替える時、日産に行く事があれば、聞いてみようと思います。

ただ、個人的には日産の車って好きなデザインの車が無いんです。ゴーン氏が日産に乗り込んできた後、大物デザイナーをヘッドハントした…と宣伝していましたが、結局出てくる車はイマイチなデザインばかり。もちろん世の中には、日産のデザインが好きだという人も沢山いると思います。でも私の琴線には触れませんでした。個人的に日産の車で良いと思ったのは、アートフォース・シルビア位ですね。
https://youtu.be/6oZz6eS8Kbo
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ありがとうポイント

んんん。。。

工場で点検、整備、部品交換、修理などをする時に楽だからじゃないかな・・・^^?

返 信 もし、モンキーキックさんの回答が本当なら、日産は最低な会社ですね。何故なら、ユーザーの安全性より、自分達の作業が楽になる方を選んだ事になるワケですから。

車の様な人の命に関わる物は、安全性を最優先させるのが当然ですよね。ま、新車の出荷前検査を無資格者が行っていた件を発覚後も行っており、その謝罪会見にゴーン氏が出てこなかった時点で、ごまかし体質の蔓延しているこの会社はダメだな…とは思っていましたが。。